澳大利亚建筑师Hank Koning在美国加州圣莫尼卡居住了24年，设计项目涵盖各地商业和住宅，知名作品包括匹兹堡儿童博物馆、Standard酒店翻新和Fairfax农业市场项目。他和同为建筑师的妻子Julie Eisenberg创办了建筑事务所，公司有十八位员工。在同媒体的采访中，Hank谈论了对建筑、规划的想法，他特别提倡推行城市公交系统。

问：作为城市规划委员会成员，您希望圣莫尼卡市民怎样看待您？

HK：由于建筑师的身份，一些人可能觉得我们会偏重于城市开发，而有些决定会让人难以接受。不过作为本市居民，而且公司也在此，我当然关心城市和市民的福祉。

我认为重点应该是城市规划的眼光要尽量长远。一些现在很难接受的决定将使我们未来受益。例如发展公共交通就是切实可行、卓有成效的改变。放眼各大城市，特别是受到人们喜爱的，无一不拥有良好的公共交通。

当然，公共交通往往被游客重视。但是公共交通针对的是多种人群，不仅仅是没汽车和买不起汽车的人。提倡公共交通是因为这是最好的出行方式。在加州看到公交发展是件好事，不过这事推行起来困难不小。

匹兹堡儿童博物馆

问：为什么来到加州？

HK：我在加州大学读研究生，渐渐喜爱上这里。我想这地方不错。除了美好的气候，加州拥有无限的活力和城市设计挑战。

问：您指的设计挑战是什么？

HK：交通、停车和道路。现在比25年前糟糕很多，但解决办法倒是有。有意思的是怎么以积极的方式处理这些问题？城市交通是个地区问题。

城市的三大问题是交通、交通和交通。人们已经意识到要采取多样化的出行方式。

问：这是您希望看到的局面吗？

HK：绝对是。我希望人们走出汽车，不管是骑车还是乘公交，或者步行。为什么好莱坞的人们不假思索的选择骑车通勤？那里的天气却不怎么样。拒绝公交有个原因，人们以为乘公交的都是弱者。如果属于学校里仅有的乘公交上学的孩子，人们会觉得这有问题，会开车带上一程。人们担心安全性，其实公交对孩子来说更加安全，事实就是如此。

圣莫尼卡5路住宅

问：您会对规划委员会提出什么建议?

HK：开发出合理的公交线路，沿着Ocean大道和其他主路，以及和未来高速公路平行的区域。要让公交沿线有更大的住宅密度。如果离公交站近，人们可以减少家庭的停车需求。圣迭戈有很好的公交系统，出行非常安全。我们至少要学习这点。

旧金山有许多新开发项目，城市抛弃了许多不好的规则。例如，旧金山的公寓楼配套的停车场现在要求只有一个，而不是两个。圣莫尼卡设了下限，旧金山却只有上限。汽车带来的不仅是交通问题，更大的在于停车。这个问题正在变得很有争议。

问：您认为应该减少停车空间？

HK：我们有法律要求，需要建设过多的停车场。这会阻碍人们选择多样化方式出行。如果没有停车场，你会怎么做？如果你在曼哈顿，你会选择不去使用汽车。这对加州居民很苦难，我们没有好的公交系统。反过来，如果没有乘客，城市也不会开发好的换乘系统。

Fairfax农夫市场

问：那么停车场资源不足呢？

HK：许多街道很宽，应该设立90度停车，这会容纳更多汽车?？砝慕值滥茏龅?，也会减缓交通。街道停车价格很低。尽管需要停车场，但需要理性开发。在绿色城市中，人们开车，但也会骑车。我们公司有六人骑车，我和妻子走路上班，或者拼车。

问：在满是汽车的路上，骑车人的安全怎么保证？

HK：困难在于开车的人不习惯路上自行车多的情况。

问：您认为这是教育的问题？

HK：没错。就好像摩西带着以色列人在沙漠转了40年。以色列人认为老一辈去除坏习惯，新一代人仿效，需要40年。有些事情需要一代人转换思维。

问：您认为公交是对圣莫尼卡市民最有益的出行方式？

HK：是的。这叫做智慧增长。只要规划合理，人们不用走多远就能购物。